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虽然柴油机技术已经是非常的先进了，不一定向上面讲的那样勤换空滤和柴滤，但是大家还是要注意检查滤芯的清洁度，如果有问题，要及时到4S店处理。另外，各个地方的环境差异也是大家冬季保养时需要注意的。关注天气变化，和汽油车所不同的是，柴油车根据气温的不同选用的柴油型号也不同，车主更应该注意天气变化，因为气温骤降的情况下，如果没有及时更换合适的柴油就可能产生车子无法启动的情况。目前气温下，一般选用0号柴油较为合适，而到了冬季，则应该选用-10号柴油。由于一般情况下，不可能把0号柴油放光直接换成-10号柴油，因此应该及时关注天气预报，一旦发现气温有降到0℃以下的可能性时就可考虑把0号柴油用到红线的时候直接换成-10号柴油，以避免由于气温骤降引起的结冻情况。选择黏度稀的机油，到了冬天，在注意选择品牌的同时，还应该选择黏度稀一点的机油。对柴油车来说，目前使用的是40号机油，而到了冬天则应该更换成30号的机油。
勤查电瓶，天冷时，电瓶功率容易下降，因此，如果您用的还是要加电解液类的电瓶，那么要经常检查电瓶液够不够。另外，检查正极和负极的电瓶桩是否生锈，如果有，用开水烫掉，然后可以涂一层黄油，防止铜绿产生，以保持柴油车在冬季的顺畅发动。防冻液的使用，尽量使用同一品牌的防冻液，以免混合使用，产生不良的化学反应，造成管路堵塞，给爱车带来损害。还有就是要选择冰点合适的防冻液，注意发动机冷却系统的清洗。这些我们会在后面的周刊里给大家详细介绍。
柴油发电机组喷油很少或喷不出油的原因检查：柴油发电机组在使用中常会出现各种故障，发电设备已经为大家介绍了很多柴油发电机组常见故障的原因分析和对应的解决方法。很多客户都来电希望再多讲讲相关的知识，方便他们自行解决一些柴油发电机组运行中的小故障，因此就来为大家介绍柴油发电机组喷油很少或喷不出油的原因检查。正常情况下柴油发电机组喷油很少或喷不出油的原因主要有以下几点：1、由于柴油发电机组柴油不清洁或积炭，使喷油嘴堵塞，而不能喷油。这时应用粗细合适的铜丝疏通噴孔和油道，并用压缩空气吹净。2、油路中有空气，燃油系统漏油严重，柴油发电机组喷油泵工作不正常等都会引起不喷油或喷油很少。3、喷油压力调得过大，针阀与针阀体配合太松，针阀卡住等都会使喷油嘴不喷油。喷油很少或不喷油对柴油机的影响与前述供油过少或不供油相同。检查的方法是用启动机启动一下柴油发电机组（对可用手播启动的柴油机而言，用摇手柄转动曲轴即可），将油门放在供油位置，将手放在高压油管上面或仔细倾听，如高压油管中有脉动或喷油嘴和高压油管内发出“咣、咣”的声音，表示喷油嘴有油喷出；如无脉动或响声则证明喷油器有故障。
柴油发电机组的燃油与机油混合了怎么办：柴油发电机组的燃油和机油有着完全不同的作用，它们是不能被混合的，一旦燃油和机油混合，就说明机组的密封出了问题，这样的情况在使用中时有发生，今天就为大家介绍一下出现了这种情况该怎么办。1、输油泵泵膜腐烂或者脱胶，使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵，在油泵试验台上对进油管和出油管加上相应的压力，如果未发现柴油渗漏，说明输油泵是完好的。2、喷油器喷油开启压力低，雾化不良，使柴油沿着缸壁流入油底壳与机油混合。将喷油器拆下来，在高压油泵试验台上试验，如果喷油器喷油开启压力符合要求，雾化良好，说明喷油器是完好的，否则，就要进行维修或更换。3、喷油泵前端漏油，即喷油泵前端油封失效，拆下齿轮室盖检查孔盖，如果发现从喷油泵驱动齿轮后面有大量的柴油喷出，就可断定柴油是由喷油泵漏进油底壳与机油混合。拆下喷油泵在高压油泵试验台架上试验发现；许多喷油泵前端齿轮轴颈处油封变形，大量漏柴油，油封座有拆卸齿轮时，使用**工具螺丝**过的痕迹（压痕）使油封座和油封变形，引起漏柴油，最后更换喷油泵，故障便可得到处理。

维修柴油发电机时气门座磨削的操作时候要注意的几点：1选择和修整砂轮：根据气门座工作面的角度，选择合适的砂轮，并在砂轮修整器上，按工作面角度的要求，修整砂轮工作面。2安装：将修整好的砂轮安装在磨光机的端头上。然后在气门导管内装上与导管内径相适应的导杆，用导杆手柄旋动导杆使弹簧涨圈扩张加以固定，并滴上少许机油。3光磨：打开电动机开关进行光磨，光磨时：电动机要保持正直平稳，向下施以轻微的压力；光磨时间不宜过长，要边磨、边检查、边试配；停止操作时，应先关闭电动机开关，待砂轮停止转动后再取出，检视其接触面情况。总结气门座圈经多次的铰、磨削后，其口径会逐渐扩大，使工作面下陷，到一定程度后，则会影响充气效率和降低弹簧的张力，同时将会产生气门与气门座接触面过于偏上而无法下移的矛盾。当气门座的工作面低于汽缸体平面1.5mm（指配气机构装置是下置式的机器，如汽油机一般都是气门座圈装在汽缸体上的），或符合要求的气门头装人气门座内下沉量**过允许值时，以及气门座严重烧蚀等，应重新镶配新的气门座圈。

(6)过负荷保护:发电机长时间逾越额定负荷运行时作用于信号的保护。中小型发电机只装设定子过负荷保护;大型发电机应分别装设定子过负荷和励磁绕组过负荷保护。(7)定子绕组过电流保护:当发电机纵差保护规划外发生短路,而短路元件的保护或断路器拒绝动作,这种保护作为外部短路的后备,也兼作纵差保护的后备保护。(8)定子绕组过电压保护:用于防止俄然甩去全部负荷后致使定子绕组过电压,水轮发电机和大型汽轮发电机都装设过电压保护,中小型汽轮发电机通常不装设过电压保护。(9)负序电流保护:电力系统发生不对称短路或许三相负荷不对称(如电气机车、电弧炉等单相负荷的比重太大)时,会使转子端部、护环内表面等电流密度很大的部位过热,构成转子的有些灼伤,因而应装设负序电流保护。

发电机有直流发电机和交流发电机之分。由于应用直流发电机，存在交流电变为直流电通过整流子进行变换，而励磁电流又通过同步发电机的钢环和炭刷向励磁绕组提供，因此，对维护和保证安全运行方面都带来很多问题，所以现代发电机中多使用的是交流发电机。交流发电机又分同步发电机和异步发电机，还可以分为单相发电机和三相发电机。异步发电机由于不能向负载提供无功功率，而且还需要从所接电网中汲取滞后的磁化电流，因此，异步发电机的应用范围，只能较多地应用于小型自动化水电站。目前企业自备电站无论国产或引进的发电机均采用旋转磁较式的同步发电机。发电机由两大部分组成：即静止部分称为定子，它包括机座、定子铁心、定子绕组、端盖、轴承盖及交流励磁机的定子等组成；

不合适时应予调整；保持柴油发电机的电房整洁。柴油发电机一级技术保养经常扫抹机房，抹除发电机件表面油渍、水迹及灰尘，保持整洁干净；检查调整进、排气门间隙；对所有注油嘴、润滑部位加润滑油脂；检查四漏（油、水、气、电）进行排除；检查充电发电机风扇的传动带松紧是否适宜（正常情况下在三角皮带中段加3至5千克的压力，皮带应能按下10至20毫米距离为宜）；更换三滤（机油、燃油、空气）；检查喷油泵传动联接螺栓是否松动，重校喷油提前解；检查燃油柜、油水分滤器内是否有水，查明原因，及时排除；根据不同机型的规定和油质情况按时更换润滑油；检查传动皮带松紧和安全防护罩装置，电气保护回路的可靠性（低油压、高水温）；
经常检查废气涡轮增压器的进、排气管路，接头是否漏气、清洗、吹净进气道或空气滤清器（每200小时吹一次空滤器）；测量绝缘电阻，绝缘电阻应大于0.5欧；检查轴承润滑与湿度情况，如温度过高，分析原因及时排除，并加注润滑油脂。以上累计100小时或一个月。柴油发电机二级技术保养二级保养除按一级保养作业项目进行外，需增加下列项目；清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况；检查滚动主轴承内外圈有没有松旷现象；清除冷却水系统水道内的水垢、泥沙；清除气缸盖燃烧室和进排气道内积炭；检查气门、气门道管、气门座、推杆和摇臂等配合面的磨损情况，并进行研磨调整；清洗、检查机油泵、机油冷却器及其管道；