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发电机有直流发电机和交流发电机之分。由于应用直流发电机，存在交流电变为直流电通过整流子进行变换，而励磁电流又通过同步发电机的钢环和炭刷向励磁绕组提供，因此，对维护和保证安全运行方面都带来很多问题，所以现代发电机中多使用的是交流发电机。交流发电机又分同步发电机和异步发电机，还可以分为单相发电机和三相发电机。异步发电机由于不能向负载提供无功功率，而且还需要从所接电网中汲取滞后的磁化电流，因此，异步发电机的应用范围，只能较多地应用于小型自动化水电站。目前企业自备电站无论国产或引进的发电机均采用旋转磁较式的同步发电机。发电机由两大部分组成：即静止部分称为定子，它包括机座、定子铁心、定子绕组、端盖、轴承盖及交流励磁机的定子等组成；

柴油发电机组的故障检测小技巧：柴油发电机组在运作过程中，如果出现异常对于经验丰富的操作人员来说，可以采取一些小技巧进行故障排查。这里，就为大家介绍一种方法叫做变速法。具体排查过程如下：如果内燃机有故障，在升高或降低内燃机转速的瞬间，故障现象可能有变化。在观察故障现象的时候，应选择适宜的转速，使故障现象表现得更为**。一般而言，多采用低速运转，因为，内燃机转速低。故障现象持续时间长，便于观察。比如：内屠C机配气机构由于气门间隙过大而引起“哒鞑哒”的敲击声，采用这种方法就可以很快加以排除。对柴油机各系统各部位的故障进行分析判断时，还可根据各自的特点，采取许多具体办法。例如对柴油机燃油供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时，可按系分段逐节地进行检查，以便将故障孤立在尽可能小的范围。检查时应首先检查较容易产生故障的零部件及其相应部位，然后再检查其他零部件。故障部位确定后，应根据故障的具体情况，正确细致地做到彻底排除。故障排除后应进行试机，对柴油机工作情况进行对照检查，以判明故障是否彻底排除。总而言之，在日常操作柴油发电机组的过程中，操作人员还需不定时地进行检查和维护工作，这样才能及时发现问题将隐患扼杀在摇篮之中，保证发电机组高效运作。
如何检查柴油发电机组活塞是否偏缸：在柴油发电机组的安装过程中，活塞偏缸问题经常出现，而且活塞偏缸比较难发现，如果将这样安装效果不佳的机组投入运行的话，使用效果肯定会打折，那么大家如何才能检查出机组活塞是否偏缸呢？今天就来教教您。检查活塞连杆组装配后的活塞是否偏缸，可在不装活塞环的情况下，将活塞连杆组按各缸原配次序分别装入气缸，并按规范要求拧紧各连杆螺栓，然后再进行检查。1、检查连杆小头两端面与活塞销座孔内端面的间距是否相等，若间距相差较大，则说明活塞与气缸轴线不正，应予以调整。2、转动曲轴，检查活塞位于气缸上、中、下各位的配缸间隙是否相等，若间隙相等，则活塞无偏缸。3、若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，说明曲轴前后移动或曲轴中心线与气缸中心线不垂直。4、若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是连杆弯由、活塞销座孔或连杆衬套铰削不正及连杆小头中心线与活塞轴线不垂直造成的。5、个别活塞在上、下止点时改变偏缸方向，一般是连杆轴颈圆柱度过大所致。6、活塞位于行程中部时向前或向后偏缸，且方向变化，一般是连杆扭曲，使连杆大头孔与小头孔不在同一平面所致。
润滑油在柴油发电机组运行中起到至关重：柴油发电机组在运作时发电机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下，就需要通过润滑油来降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。可以说，润滑油在柴油发电机组运行中起到至关重要的作用，具体的就带大家一起了解下。1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：发电机机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
如何计算柴油发电机耗油量：由于现在大部分的发电机都是以柴油发电机为主，自然而然的大家对于柴油发电机的耗油量肯定也是有所关注的。虽说较近的柴油价格有所下跌，这对于使用柴油发电机的企业而言是一大喜事，但是关于柴油发电机本身的耗油量是有关于一个企业所需花费成本多少的关键因素。下面就和星光一起来了解一下如何计算柴油发电机耗油量。一般来说400KW每小时耗油在40.3公升左右。至于说有负载的大小对这个影响不是很大。负载大了油门大耗油就大些，负载小了相对耗油也就小。关键是机器的状况是否良好和平时的保养方法是否正确。如果缸套与活塞磨损了也有影响，另外就是你说购买的柴油发电机组的性能如何。除去以上两个情况400KW的柴油发电机每小时耗油定在40.3公升左右。
200KW柴油发电机组，八小时的耗油量是多少公升？比如有一台200KW柴油发电机组。是V12缸135的上海东风柴油机，当负荷为百分之八十时，它八小时的耗柴油是多少公升？200KW发电机大约要配220KW的柴油机。柴油机的耗油一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油）。现以200克/千瓦/小时计算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg)。0号柴油的密度约0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L）即你的200KW柴油发电机组，八小时的耗油量大约是419公升。一般的说柴油发电机的耗油量大约在0.2升/千瓦/小时左右。耗油的指标由以下几个因素决定：各种品牌的柴油发电机组，其消耗油量不同；用电负载的大小有关。所以要参照发电机组的厂家说明书。
机组无法启动怎么办：1、检查蓄电池电压是否达到额定电压DC12V(视不同电压等级而定)。因为发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急一般更换蓄电池。蓄电池使用时间较长容量严重下降时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固件螺丝充分接触即可。3、起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，因为在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如果起动马达无动静而且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。4、燃油系统中有空气引起。这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当(如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作)引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。

维修柴油发电机时气门座磨削的操作时候要注意的几点：1选择和修整砂轮：根据气门座工作面的角度，选择合适的砂轮，并在砂轮修整器上，按工作面角度的要求，修整砂轮工作面。2安装：将修整好的砂轮安装在磨光机的端头上。然后在气门导管内装上与导管内径相适应的导杆，用导杆手柄旋动导杆使弹簧涨圈扩张加以固定，并滴上少许机油。3光磨：打开电动机开关进行光磨，光磨时：电动机要保持正直平稳，向下施以轻微的压力；光磨时间不宜过长，要边磨、边检查、边试配；停止操作时，应先关闭电动机开关，待砂轮停止转动后再取出，检视其接触面情况。总结气门座圈经多次的铰、磨削后，其口径会逐渐扩大，使工作面下陷，到一定程度后，则会影响充气效率和降低弹簧的张力，同时将会产生气门与气门座接触面过于偏上而无法下移的矛盾。当气门座的工作面低于汽缸体平面1.5mm（指配气机构装置是下置式的机器，如汽油机一般都是气门座圈装在汽缸体上的），或符合要求的气门头装人气门座内下沉量**过允许值时，以及气门座严重烧蚀等，应重新镶配新的气门座圈。